Niemiecki producent luksusowych aut Isdera AG składa wniosek o upadłość
Renomowany producent luksusowych samochodów, Isdera AG, z siedzibą w St. Ingbert w Kraju Saary, znalazł się w trudnej sytuacji, ogłaszając upadłość. Informację tę potwierdził sąd rejonowy w Saarbrücken, a firma została objęta zakazem dysponowania swoim majątkiem. Obecnie wszystkie jej aktywa kontroluje tymczasowy syndyk masy upadłościowej.
Kłopoty finansowe Isdery AG – historia firmy dobiega końca?
Jak donosi „Augsburger Allgemeine", sytuacja finansowa Isdery jest dramatyczna. Przedsiębiorstwo nie widzi możliwości dalszego działania i nie posiada środków na spłatę swoich zobowiązań. Tym samym kończy się historia jednego z najbardziej ekskluzywnych niemieckich producentów, znanego z limitowanych serii wyjątkowych pojazdów.
Marka Isdera, której pełna nazwa brzmi Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing, zyskała uznanie dzięki swoim unikalnym, luksusowym modelom. Samochody takie jak Commendatore czy Imperator stały się ikonami, a czas oczekiwania na ich realizację sięgał nawet roku.
Założyciel Isdery AG, Eberhard Schulz – wizjoner motoryzacji
Założona w 1982 roku przez Eberharda Schulza, byłego inżyniera Porsche, Isdera od początku wyróżniała się wyjątkowym podejściem. Schulz, uznawany za wizjonera branży motoryzacyjnej, skupił się na tworzeniu pojazdów o najwyższej jakości, które wyróżniały się zarówno stylistyką, jak i precyzyjnym wykonaniem.
Filozofia firmy polegała na połączeniu klasycznego designu z nowoczesnymi technologiami. Każdy samochód był unikalny, dopracowany w najmniejszych detalach, co czyniło je prawdziwymi dziełami sztuki motoryzacyjnej.
Elektryczny Commendatore GT – ostatni projekt Isdery AG wspierany przez WM Motori
W 2018 roku Isdera próbowała powrócić na rynek, prezentując w Pekinie model Commendatore GT – w pełni elektryczny supersamochód. Projekt zrealizowano przy wsparciu chińskiego koncernu WM Motor, co miało zapoczątkować nowy rozdział w historii marki i wprowadzić ją w erę elektromobilności.
Niestety, powstał tylko jeden egzemplarz samochodu. Problemy we współpracy z chińskim partnerem oraz wzrastające koszty w czasie pandemii COVID-19 sprawiły, że projekt nie mógł być kontynuowany. W rezultacie firma złożyła wniosek o upadłość.
Właściciel Fanateca, Endor AG, ogłasza upadłość. Co to oznacza dla rynku simracingu?
Nie tylko Isdera zmaga się z problemami – dotknęły one również Endor AG, właściciela marki Fanatec, cenionej na rynku symulatorów wyścigowych. Firma także ogłosiła upadłość, co zaniepokoiło licznych fanów simracingu.
Endor AG z długiem 103 milionów dolarów składa wniosek o upadłość
Endor AG boryka się z ogromnym zadłużeniem wynoszącym 103 miliony dolarów, przy rocznych przychodach na poziomie 108 milionów. Próby ratowania sytuacji poprzez negocjacje z firmą Corsair, producentem sprzętu komputerowego, zakończyły się niepowodzeniem, gdy Corsair wycofał się z planów przejęcia. To przypieczętowało los przedsiębiorstwa.
Nieudane rozmowy z Corsair o przejęciu Endora AG
Pomimo rozmów z Corsair, negocjacje zakończyły się fiaskiem, co uniemożliwiło poprawę sytuacji finansowej Endora AG.
Andreas Ruff, CEO Endora AG, przyznaje się do błędów w zarządzaniu
Andreas Ruff, dyrektor generalny Endora, przyznał, że błędy w zarządzaniu przyczyniły się do obecnych problemów. Mimo to firma zapewnia, że Fanatec będzie kontynuować sprzedaż, a także obsługę gwarancyjną i aktualizacje oprogramowania.
Co dalej z Fanatecem? Zapewnienia o kontynuacji sprzedaży i wsparcia produktów
Firma zapewniła, że pomimo trudności, kluczowe licencje na produkty BMW, Porsche i McLaren pozostaną w mocy, co daje nadzieję na dalsze funkcjonowanie marki Fanatec.
Kryzys w branży motoryzacyjnej? Kolejne firmy ogłaszają upadłość i zwolnienia
Problemy Isdery i Endora to tylko część szerszego kryzysu w sektorze motoryzacyjnym. Coraz więcej firm zmaga się z poważnymi trudnościami finansowymi.
Upadłość Recaro i BBS – problemy znanych marek
Producent znanych foteli sportowych Recaro oraz firma BBS, słynąca z produkcji felg, również nie przetrwały obecnych wyzwań rynkowych. Obie marki, przez lata cenione na rynku, musiały ogłosić upadłość.
Bosch i ZF ogłaszają masowe zwolnienia – skutki spowolnienia gospodarczego
Najwięksi gracze, tacy jak Bosch i ZF, także zostali zmuszeni do trudnych decyzji. Masowe zwolnienia są wynikiem spowolnienia gospodarczego i transformacji w przemyśle motoryzacyjnym, co wymusza restrukturyzację i cięcie kosztów.
